在2023广州国际车展上，独一无二玩得最“野”的可油可电可改当属哈弗猛龙 。 据中国汽车工业协会统计数据显示，装哈2023年1-10月，弗猛乘用车产销分别完成2073.1万辆和2066.4万辆 ，龙里同比分别增长6%和7.5% ，独一无二其中 ，可油可电可改在乘用车主要品种中 ，装哈与上年同期相比，弗猛运动型多用途乘用车（SUV）产销明显增长
。龙里众所周知 ，独一无二中国汽车市场当前已进入到存量竞争时代，可油可电可改稳定的装哈增长数字所代表的自然是竞争激烈的市场环境。可以说 ，弗猛在竞争强度甚猛的龙里2023年 ，广州国际车展注定会引发业内火热关注，尤其是在很多业内人士的眼中，这一次的车展大家关注的除了新技术、新产品，更是经过一整年的洗礼和蜕变后 ，自主品牌头部车企对于市场所展现出来的新思考，这里其中包含新的营销方式，也包含品牌对于用户需求的把握精度与全面性
。 显然 ，当面对以上这些命题时 ，哈弗猛龙用了一个“独一无二”的表现惊艳了整个市场。| 独一无二的“越野生态”为了更好地满足当代年轻人的个性化需求 ，长城汽车创造了业内独特的“长城越野生态” 
。在这其中，哈弗品牌推出的“猛改+”计划以及长城汽车打造的“创客+”计划可谓是搭建长城用户生态的重要一环，在越野改装市场持续努力，推动多方面不断提升 ，让“越野新手”实现个性展示
，让“越野老手”享受极致体验 ，满足不同层次的越野用户需求 。其实早在哈弗猛龙预售期间，哈弗品牌就已同步上线了以“猛改+”命名的共创计划 ，并迅速落实成立官方改装管委会、开设专属改装基金 、发起用户共创、丰富改装生态四大举措 
。从“猛改+”共创计划本身来看 ，其就是面向当前个性化的用车改装环境去创立和打造的，无论你是刚刚入局越野圈的“小白” ，还是已经在越野圈摸爬滚打多年的越野“老炮”，“猛改+”共创计划所带来的潮流设计方向 、官改套件 
、官方精品等都能够为你带来全面，个性化且高质量的改装方案 ，更重要的是，这一切都是合法合规的，能够让任何一位用户永别“1087”的困扰 。 当然，对于其它品牌来说
，这样的“待遇”绝对是一家车企能够为用户提供的“天花板”了，但哈弗显然不满足于此，在它眼中，能够让人真正热爱一件事 ，除了“工具”要齐全，引路人和激励也同样重要。所以，针对0基础的改装新手，哈弗还将组建“猛改+专家团”，为他们提供入门和进阶指导，并给予改装奖励；针对有一定改装实力的玩家 ，哈弗官方则将定期推出猛龙专属的改装件，让玩家的改装流程更简单、更个性化，更省心地创造属于自己的作品；对于有志成为汽车内容创作者的用户
，哈弗将给予流量扶持 ，并协助策划改装内容 ，促进粉丝增长。针对为用户提供帮助的专业玩家 ，哈弗也将会在哈弗智家APP中上线“猛改+”活动专区
，让专业玩家成为“猛改+”智囊团的成员，不仅能获得专属身份标识，还将获得相应的积分奖励。相比“猛改+”而言，长城汽车的“创客+”更像是起到了相辅相成的作用，长城汽车“创客+”计划将为用户在创意共享 、内容策划、流量扶持 、商业化运营等方面提供养成系服务计划，也就是帮助用户在更好的在流量平台上施展对改装的才华和热爱。 通常来说，无论是“猛改+”计划还是“创客+”计划 ，它们给人的感觉都很遥远，因为从来没有一家车企能够为了用户的个性化做到如此有深度且全面的布局 ，但就在此次广州车展的哈弗展台上，哈弗猛龙发布的两款新车色“云雾茶山”
、“日耀金”便是由用户投票，从10多款车色中脱颖而出。此外，哈弗猛龙的全新共创车型——冈仁波齐版 
，也在这次的车展活动现场首发亮相，这些共创版车型除了为哈弗展台吸引了火热的关注，更让哈弗品牌的用户们看到了共创计划的实际意义，这显然对用户的参与积极性产生了巨大提升。长城汽车带来的新模式，让整个市场在面对用户个性化需求时有了新的思考方式
，但这背后需要的不仅仅是想法 ，更需要有一个强大的产品、技术体系做有力的支撑，在这一点上，长城汽车及旗下的哈弗品牌显得独一无二 。| 独一无二的“用户体验”在很多业内人士眼中，当前的中国汽车市场想要填补“空白”简直是难以想象的事 ，在这个同质化竞争严重的时代中，“空白”背后所蕴含的自然是技术壁垒与差异化的技术体验竞争优势 ，但哈弗猛龙做到了 。凭借着Hi4智能四驱电混技术 ，1.5T高阶混动动力系统、Coffee AI智能、高强度钢车身结构
、丰富的主被动安全配置等独一无二的硬核产品力，哈弗猛龙凭实力填补了30万以内价格区间新能源越野SUV的市场空白，将新能源越野SUV带向了新时代 。在动力系统上，哈弗猛龙搭载全新一代高热效率1.5T混动专用发动机
，结合全新智能四驱电混技术Hi4形成黄金组合，系统综合功率282kW ，综合扭矩750N•m ，更具经济性、动力性和四驱能力 。行业领先的咖啡智能座舱系统Coffee OS和咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot，可实现智慧巡航、智能驾驶辅助 、540度全景影像等多种功能，搭配上多种主被动安全配置和高强度车身设计，更好地守护驾乘人员的安全。 哈弗猛龙的车身长宽高分别为4800mm、1916mm、1822mm 、轴距达到了2738mm ，让这台车具备了强大改装潜力 
，给用户预留了前瞻性的改动与加装冗余 ，让用户的改装预期有更大的发挥空间。同时 ，哈弗猛龙的空载离地间隙达200mm
、接近角与离去角分别为24°和30°的优秀表现 ，使车辆行驶更加稳定，操控性更好，能够更好的支持不同程度的改装方案 。凭借方盒子造型和Hi4技术 ，哈弗猛龙开创性地实现了“可油可电可改装”，这让其在当前“同质化”的时代中拥有了令人惊叹且独一无二的产品竞争优势，在新的市场格局到来之时，哈弗猛龙既是开创者，也是整个行业的引领者。 | 独一无二的“行业意义”2023年是哈弗品牌新能源战略转型的起跳之年，凭借潜心技术研发、深耕用户运营的长期主义的发展思维 ，哈弗品牌成立十年以来在全球范围积累了超900万用户 ，让迅速实现新能源战略转型拥有坚实的基础 。正如哈弗品牌CEO赵永坡所言 ，哈弗之所以不断有成功车型持续问世，源自于对用户需求的深刻洞察和对自研技术的精准迭代 。基于一个核心赛道（新能源）；两个内源驱动（技术+用户）；三个产品类别（城市SUV、轻越野SUV、越野SUV），哈弗已经完成“一核两驱三类别”的战略布局 
。根深叶更茂 ，技精业愈兴 ，哈弗品牌从城市到轻越野再到越野
 ，从燃油到新能源，实现了SUV的全品类 、全链条、全覆盖。 从整个市场格局上来看，哈弗猛龙在新能源赛道上是具备领先性的，这背后离不开哈弗面对波谲云诡的市场环境时所做出的精准预判。横向来看
，在坦克品牌成功占领市场份额后
，中国自主品牌都争相开始布局越野车市场，像奇瑞
、比亚迪、北京汽车等厂家也都推出了相应产品去竞争这块新“蛋糕”，但从目前来看 ，这些车企推出的绝大多数仍然是传统燃油车
，并且在20万（及以内）主流市场中  ，新能源越野车市场更是一片空白。显然，哈弗猛龙瞄准的正是这块既诱人，但又难啃的硬骨头，因为在这个市场中，绝大多数车企很难在短时间内拥有绝对的技术优势去突破价格和性能之间“壁垒”，哈弗猛龙的到来正是要进军硬派越野SUV市场 ，以推动哈弗品牌的新能源转型 。在智能（Coffee AI）+电能（Hi4 ，电池）双技术优势赋能下
，哈弗品牌新能源产品矩阵正在凭借四驱混动技术革命，带领整个行业满足更全面的用车场景，这是值得整个行业去借鉴和学习的 。